Frans Kamstra
+17495Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
Red Bull-teambaas Horner geeft strijd om wereldtitel met McLaren op
14394 keer gelezen
2
Marko doet opvallende onthulling over contract Verstappen bij Red Bull
6504 keer gelezen
3
Schumacher ziet 'groot probleem' mocht Verstappen bij Red Bull blijven
4433 keer gelezen
4
Geen winst voor Verstappen in Monaco? Schumacher tipt verrassende kanshebber
3969 keer gelezen
+3
Frans Kamstra
Dit is natuurlijk al een paar jaar zo. Max presteerd op zo'n hoog niveau met een wagen die niet op die plek hoort dat de 2e rijders er niet bij in de buurt komen en dus vrijwel alleen het team kampioenschap moet pakken.15:17
+15
Frans Kamstra
maar mocht dit dan wel zo zijn. waarom word er weer gehandeld onder tafel. waarom als iets illigaals gebruikt zou zijn geen consequenties. want net als met das en ferrari benzine toevoer. ze mogen het eerst gebruiken en er een enorm voordeel mee pakken tot het niet meer mag. dus zal het zo door gaan. er moeten eens consequenties aan komen20-05-2025 14:14
+11
Frans Kamstra
ze hebben het vaker op die manier gedaan. niet om het zelf te maken maar idd de vraag stellen of ze dit op die manier mogen maken. en dus op die manier duidelijkheid hebben gekregen.20-05-2025 14:09
+0
Frans Kamstra
lawson heeft dit mede door hemzelf voor elkaar gekregen. een zeker vorm van arogantie is wel nodig in de f1. maar hij was er echt vol van overtuigt dat hij de druk wel aan kon en dat hij wel even mee ging doen met max. de zoveelste die geknakt is. en het gewoon niet gaat redden.20-05-2025 14:08
+19
Frans Kamstra
je zou er als je 1 en 1 optelt bijna denken dat het 2 moet zijn. mocht dit zo zijn dan zou ik als ik rbr was mclaren en vooral stella en zak door het stof heen trekken met hun gezeik over laster en dat klachten geld moeten gaan kosten. feit is wel dat in miami nog de banden 1 seconde per ronde sneller konden blijven. en ze nu gewoon op puur tempo verloren en ook nog eens eerder naar binnen moesten. omdat de banden gewoon op waren. en ook zag je dat ze beide weinig vertrouwen hadden in de banden.20-05-2025 14:02
+1
Frans Kamstra
hier heb je idd helemaal gelijk in.19-05-2025 17:15
+9
Frans Kamstra
Als je kijkt naar de huidge regels (zoals die ook op max zijn toegepast) dan moest leclerc de plek idd terug geven. Albon zat er voor op de apex. En dan moet je ruimte laten. Nu ben ik van mening dat er ALTIJD ruimte voor beide gehouden moet worden. Want hoe de regels nu (mis)gebruikt worden is het dat je er net voor moet zitten en de ander moet maar opgeven of buiten de baan gaan.19-05-2025 15:20
+15
Frans Kamstra
Ik zie juist dat het een effect is vanuit de flexiwings. Deze werken vooral goed op banen als miami en Baku. Veel trage bochten met hoge topsnelheid. In medium en hoge snelheid bochten ben je juist stabiliteit en voorspelbaarheid nodig. Dis is bijvoorbeeld sector 1 en sector 3. Daar waar max wel erg sterk was.18-05-2025 19:10
+12
Frans Kamstra
ik ben er van overtuigt dat max bezig is situaties op te zoeken om de FIA en stewards voor het blok te zetten met deze huidige regels. dat is ook zijn kracht. de grens van de regels opzoeken zonder er overheen te gaan.18-05-2025 18:03
+2
Frans Kamstra
ik bedoel de 2e stop tijdens de vsc. waardoor hij weer achter norris terecht kwam18-05-2025 17:45